新聞摘要
- 長榮看好航空城-投資42億設國際物流產業(yè)園區(qū)，打造雙港合一新典範
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園航空城招商再傳捷報，桃園縣政府工商發(fā)展局表示，繼2014年10月23日舉辦的「投資桃園領航世界」招商大會，國內外計20家廠商與桃園縣政府共同簽署投資合作意向書(LOI)，總金額超過新臺幣305億元，共推桃園航空城。長榮集團也看好未來航空城發(fā)展，由旗下長榮國際儲運股份有限公司(以下稱長榮國際儲運)，運用該公司於航空城現有的區(qū)位優(yōu)勢，斥資42億元，於大園申請設立倉儲物流產業(yè)園區(qū)，透過西濱快速道路快速串聯桃園國際機場及臺北港，將原僅有的貨櫃集散站功能，進一步升級為高端國際物流產業(yè)基地，預計在取得建照後20個月完工，可望創(chuàng)造140億元產值及500個就業(yè)機會，成為海陸聯運、雙港合一的典範。
長榮國際儲運早於2006年在大園設置大型貨櫃集散站，為配合政府國土空間發(fā)展政策下，對於提升國際?？崭壅w運籌能力及致力發(fā)展機場園區(qū)周邊土地之政策目標、以及航空城計畫中致力推動境內、外物流業(yè)發(fā)展之產業(yè)願景，已著手將原大園貨櫃集散站改申請設置為專供倉儲物流產業(yè)使用之產業(yè)園區(qū)，以使地區(qū)產業(yè)基盤建設與政府之產業(yè)發(fā)展推動目標得以相互配合。
該園區(qū)除鄰近桃園國際機場園區(qū)內之空運倉儲及自由貿易區(qū)外，經由西濱快速公路也可於30分鐘到達臺北港，長榮國際儲運亦具備海空運輸之專業(yè)能力，對於航空城發(fā)展?？章撨\模式將帶來正面助益。此外，大臺北及桃園都會中心區(qū)域皆位於園區(qū)1小時服務範圍圈內，也可完全支援未來北部區(qū)域在電子商務及生活用品物流運輸上之需求，提升北部區(qū)域整體物流服務效率及水準。
另一方面，世界各地則有許多物流設施正進行開發(fā)，現代化之物流設施除有大型化、多層化之趨勢外，因應市場需求，倉儲物流產業(yè)園區(qū)開發(fā)及建築亦需充分考量對環(huán)境之影響。由於現代化之物流設施已成為國際企業(yè)進入海外市場之考量標準，長榮國際儲運希望能透過打造先進之物流產業(yè)園區(qū)，對桃園航空城引進國際企業(yè)帶來顯著貢獻。
工商發(fā)展局指出，桃園航空城計畫在吳志揚縣長的領導下，由縣府團隊組成的桃園航空城推動委員會和中央各部會分工合作，行政院在2012年9月18日宣布啟動後，短短1年10個月時間完成環(huán)評、用水用電計畫、同意農地變更使用、公益性必要性報告到2014年7月29日由內政部都委會審定都市計畫通過，再再彰顯政府的行政效率及為臺灣經濟轉型升級打拚的決心。
桃園航空城計畫內容不但獲得國內外企業(yè)高度關注，甚至全球知名會計事務所KPMG也於11月將桃園航空城計畫評選為全球100大最值得關注的基礎建設開發(fā)計畫KPMG(INFRASTRUCTURE 100 - World Markets Report)，此次的評選是由KMPG獨立專家組成的國際小組，依據開發(fā)計畫規(guī)模、可行性、複雜性、創(chuàng)新、對社會的影響等五大項關鍵標準，評選出全球最值得關注的100大基礎建設開發(fā)建設計畫。
依據上述KPMG的報告內容，桃園航空城為臺灣最耀眼的整合性計畫，扮演推升臺灣在區(qū)域及全球競爭力的角色。桃園憑藉這桃園國際機場及臺北港雙港合一的優(yōu)勢，長久以來已被定位為國際貿易及製造業(yè)的中心，而桃園航空城的發(fā)展即是架構於上述優(yōu)勢基礎，結合新世紀都市計畫的各項重點，從合宜住宅到永續(xù)水資源的規(guī)劃及管理等，也是愛臺12大建設的重點計畫之一。
桃園航空城規(guī)劃分為五大分區(qū)，包括臺灣門戶區(qū)、行政及金融區(qū)、文創(chuàng)科研產業(yè)區(qū)、樂活優(yōu)質住宅區(qū)、物流貿易區(qū)，未來將引進適合於桃園航空城發(fā)展之12項重點產業(yè)，包括：國際金融服務、創(chuàng)新育成、會展(MICE)產業(yè)、複合式休閒(IR)產業(yè)、國際醫(yī)療服務、防災科技、生物科技、清淨資源、綠色運輸、巨量資料、文化創(chuàng)意、物流倉儲等。
桃園航空城計畫在2014年成功從規(guī)劃階段進入實際執(zhí)行階段，預計可創(chuàng)造整體經濟效益高達7兆元，及近30萬個就業(yè)機會，除可促進地方繁榮發(fā)展外，在國內產業(yè)用地有限下，航空城的發(fā)展亦扮演臺灣產業(yè)升級基地、促進產業(yè)轉型，帶動國內經濟的發(fā)展。桃園航空城計畫不僅牽動桃園區(qū)域發(fā)展，更將帶動21世紀臺灣整體產業(yè)轉型，成為我國經濟發(fā)展的推動引擎。
長榮國際儲運早於2006年在大園設置大型貨櫃集散站，為配合政府國土空間發(fā)展政策下，對於提升國際?？崭壅w運籌能力及致力發(fā)展機場園區(qū)周邊土地之政策目標、以及航空城計畫中致力推動境內、外物流業(yè)發(fā)展之產業(yè)願景，已著手將原大園貨櫃集散站改申請設置為專供倉儲物流產業(yè)使用之產業(yè)園區(qū)，以使地區(qū)產業(yè)基盤建設與政府之產業(yè)發(fā)展推動目標得以相互配合。
該園區(qū)除鄰近桃園國際機場園區(qū)內之空運倉儲及自由貿易區(qū)外，經由西濱快速公路也可於30分鐘到達臺北港，長榮國際儲運亦具備海空運輸之專業(yè)能力，對於航空城發(fā)展?？章撨\模式將帶來正面助益。此外，大臺北及桃園都會中心區(qū)域皆位於園區(qū)1小時服務範圍圈內，也可完全支援未來北部區(qū)域在電子商務及生活用品物流運輸上之需求，提升北部區(qū)域整體物流服務效率及水準。
另一方面，世界各地則有許多物流設施正進行開發(fā)，現代化之物流設施除有大型化、多層化之趨勢外，因應市場需求，倉儲物流產業(yè)園區(qū)開發(fā)及建築亦需充分考量對環(huán)境之影響。由於現代化之物流設施已成為國際企業(yè)進入海外市場之考量標準，長榮國際儲運希望能透過打造先進之物流產業(yè)園區(qū)，對桃園航空城引進國際企業(yè)帶來顯著貢獻。
工商發(fā)展局指出，桃園航空城計畫在吳志揚縣長的領導下，由縣府團隊組成的桃園航空城推動委員會和中央各部會分工合作，行政院在2012年9月18日宣布啟動後，短短1年10個月時間完成環(huán)評、用水用電計畫、同意農地變更使用、公益性必要性報告到2014年7月29日由內政部都委會審定都市計畫通過，再再彰顯政府的行政效率及為臺灣經濟轉型升級打拚的決心。
桃園航空城計畫內容不但獲得國內外企業(yè)高度關注，甚至全球知名會計事務所KPMG也於11月將桃園航空城計畫評選為全球100大最值得關注的基礎建設開發(fā)計畫KPMG(INFRASTRUCTURE 100 - World Markets Report)，此次的評選是由KMPG獨立專家組成的國際小組，依據開發(fā)計畫規(guī)模、可行性、複雜性、創(chuàng)新、對社會的影響等五大項關鍵標準，評選出全球最值得關注的100大基礎建設開發(fā)建設計畫。
依據上述KPMG的報告內容，桃園航空城為臺灣最耀眼的整合性計畫，扮演推升臺灣在區(qū)域及全球競爭力的角色。桃園憑藉這桃園國際機場及臺北港雙港合一的優(yōu)勢，長久以來已被定位為國際貿易及製造業(yè)的中心，而桃園航空城的發(fā)展即是架構於上述優(yōu)勢基礎，結合新世紀都市計畫的各項重點，從合宜住宅到永續(xù)水資源的規(guī)劃及管理等，也是愛臺12大建設的重點計畫之一。
桃園航空城規(guī)劃分為五大分區(qū)，包括臺灣門戶區(qū)、行政及金融區(qū)、文創(chuàng)科研產業(yè)區(qū)、樂活優(yōu)質住宅區(qū)、物流貿易區(qū)，未來將引進適合於桃園航空城發(fā)展之12項重點產業(yè)，包括：國際金融服務、創(chuàng)新育成、會展(MICE)產業(yè)、複合式休閒(IR)產業(yè)、國際醫(yī)療服務、防災科技、生物科技、清淨資源、綠色運輸、巨量資料、文化創(chuàng)意、物流倉儲等。
桃園航空城計畫在2014年成功從規(guī)劃階段進入實際執(zhí)行階段，預計可創(chuàng)造整體經濟效益高達7兆元，及近30萬個就業(yè)機會，除可促進地方繁榮發(fā)展外，在國內產業(yè)用地有限下，航空城的發(fā)展亦扮演臺灣產業(yè)升級基地、促進產業(yè)轉型，帶動國內經濟的發(fā)展。桃園航空城計畫不僅牽動桃園區(qū)域發(fā)展，更將帶動21世紀臺灣整體產業(yè)轉型，成為我國經濟發(fā)展的推動引擎。
